货物必须预冷到所需的温度,装货时检查货物温度;冷冻机组是用来保持货物的温度,货车制冷机组,而非用以降低货物温度的。许多冷冻车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷冻车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反,反而使货物损坏或变质。因为冷冻车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的。因此在装货时,必须先测量所装货物的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致。
冷藏车制冷机组是用来保持货物的温度,使货物不变质,保持货物的原有新鲜度。所以车主不要再错误的认为冷藏车制冷机组是降低或加热货物的温度的作用,不要再在这个误区里了,致使冷藏车制冷机组的使用方式不正确,而减少冷藏车制冷机组的使用寿命。
冷藏车制冷机组就想过去用棉被包裹货物卖是一样的作用,防止外界的气流冷热交换,导致货物变质。
小型冷藏车装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。在装卸货时必须要关闭制冷机组。冷藏车制冷机组有一些小的细节是需要注意的:
好多老司机并不是---关心空调的启动和停止,冷藏车制冷机组,这里我强调一下,错误的操作是会对车辆造成一定伤害。
卡友们在等待装货的时候难免要在停车情况下使用空调,商用车空调的设计大体一样,l-z非独立制冷机组,但冷凝器的散热方式有些许不同。种设计:冷凝器单独配有冷却风扇;第二种设计:冷凝器与中冷水箱集成一体,依靠发动机散热风扇冷却。
夏季长途行车,空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果---,外循环状态时,因为要吸入外界高温的空气,湖南制冷机组,经过蒸发器冷却后吹出,所以出风口温度相对较高,制冷效果相对较差。
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